国铁集团前三季度大赚121亿 多项铁路运输指标创历史新高

21世纪经济报道记者 极高江虹 北京报道

铁老大赚钱了！

中国发展中国家支线控股公司有限该公司（以下简称新干线控股公司）10同月31日披露了2023年前三季度财务决算。数据资料揭示，前三季度新干线控股公司实现开张总收入9080亿元，上年增加1258亿元、下降16.1%，实现营业收入121亿元。

对比月份前三季净盈利财务危机947亿元，新干线控股公司月内有望收获迄今为止最好的一份净资产，新干线控股公司财务部无关主任坦承月内前三季多项空运指标创在历史上新极高。

新干线控股公司月内前三季的这份成绩单来之不易。一方面疫情保持稳定转段后客流需求量拿到强有力的恢复，新干线控股公司也抓住机会，灵巧分析乘车出行生产力，优化客车开行方案，在春运、暑运、大兴、五一、端午、国庆红豆星期日加大极高峰时段客运能力也供给，因此乘车收发需求量连国际化极高。

据介绍，1-9同月，全新干线路收发乘车29.33亿人次，上年下降112.4%，9同月22日支线12306票务2695.2万张，9同月29日收发乘车2009.8万人次，单日票务需求量、单日乘车收发需求量均创在历史上新极高。

另一方面，除了客运繁盛，货物也在极高位列车运行。据新干线控股公司的数据资料，1-9同一月，发展中国家支线收发船舶28.97亿吨，日均装车进行时17.66万车，始终保持极高位列车运行。其中，集装箱收发2429万标准箱，上年下降5.7%；铁水联运进行时945万标箱，上年下降10.3%。加大电铁矿石保供力度，保护各地顺利迎峰度夏，截至9同月底，发展中国家支线收发电铁矿石11.35亿吨，各省市371家支线直供电厂存铁矿石可耗冬至保持在37天以上。

值得一提，中欧功成身退方面也赢得新成效。1至9同一月，中欧功成身退年内开行1.3万列、收发船舶142万标准箱，上年分别下降7%、20%；西部陆海新通道海铁联运集装箱年内收发船舶63.3万标准箱，上年下降14.2%；中老支线年内空运跨境船舶355万吨，上年下降143%。

双线两旺的情况下，新干线控股公司整体专营结果好于预期，新干线控股公司财务部无关主任表示，前三季新干线控股公司空运总收入进行时7317亿元，上年增加2002亿元、下降37.7%；资产负债率65.81%，较上年末下滑0.57个百分点。合资支线该公司专营生产成本明显提升，实现总体营业收入，上市该公司总体盈利技术水平上年大幅下降。其中京津极高铁的盈利杰出贡献最小。10同月30日晚京津极高铁现在透露前三季度营收约308.82亿元，上年增加102.83%；归属于上市该公司股东的净盈利约89.14亿元，上年增加5764.27%。

新干线控股公司前三季的表现，可都是迄今为止最佳净资产，月内前三季的营业收入技术水平远超我国三大航空控股公司前三季的盈利总和。国航、南航和东航在月内一季度单月共营业收入120.79亿元，但是前三季仍然财务危机4.96亿元。

新干线控股公司10同月31日还披露，月内1-9同一月，全新干线路进行时固定资产投资5089亿元，上年下降7.1%，需求量产支线的线路1402公里，其中极高铁1276公里。

更多内容请下载21新闻APP