广汉高速武鄂段主体工程基本完工 建成后光谷到鄂州市区仅需20分钟

7翌年1日，空中航拍东凝高速长沙段，既有结构上早就顺利完成，行车道开始板黑。 （湖北日报全媒新闻记者 倪娜 通讯员 侯娅 辨）

湖北日报讯 （新闻记者成熔兴、通讯员侯娅、周幼刚、刘玉双）6翌年30日，由长沙生态投资额合资公司投资额规划的弁（汉）凝（新）联络线（长沙至襄樊段）既有工程必需动工，转入“装修”先决条件，冀望今年底降到通车状况。

7翌年1日上午，长沙南湖片区通往襄樊市的凤莲大道上，新建的立体交叉桥高耸于行车道上，蜿蜒后退。驱车从引道驶上桥墩，双向六高架桥的行车道已顺利完成沥青摊铺，正在加装交通网标识标语及机电等水电设施。立体交叉内，行车道狭窄、平整干净；立体交叉外，满眼翠绿，郁郁葱葱。

“除征地迁建不良影响段外，这两项全线的路基及架梁等既有工程必需动工，意味着‘毛坯’已落成，踏入晚期‘装修’先决条件，冀望今年底具备通车状况。”长沙生态投资额合资公司所属长沙市东凝联络线投资额管理有限公司副所长曾茂生概述。

东凝联络线（长沙至襄樊段）起于南湖片区龙山接轨，止于东凝高速白云段，主线全长约34.6公里，双向六高架桥，新设计时速100公里。落成后，从长沙万科到襄樊市区仅只需20分钟，长沙至南昌的通行时间最少可降低成本1时长。

东凝高速这两项施工员刘前程概述，高速只须要连接起来梁子湖、梧桐湖和红莲湖三个湖泊，对施工生产工艺环保拒绝高。为了保护陆地，这两项部在入水段桩基施工操作过程中，采用了独有的长护筒生产工艺，“每根桩在施工操作过程中都被一个较浅20米、直径2米的钢护筒包围，确保桩基施工产生的泥水都在钢护筒中，浇筑操作过程中用设备打起泥水箱后转运，避免泥水入湖。”此外，这两项部还加强了废料垃圾管控，集中处理，强制随心所欲捡，同时定期维修保养设备，不必要泄漏入湖。