索尼汽车到底要来了？

Sony控股公司1同月4日宣布将于2022年春季设立都由正因如此电动卡货车（EV）销售业务的从新欧美公司。Sony将得益于通过对2020年公开的投入生产货车开展大桥试验等积累的经验，正式考虑EV商业化。在脱碳潮流下，全球性对EV越来越关注，有可能加快其他金融业投身于EV产业。

这是在旧金山正在举办的系统设计展“CES”的会场上，Sony控股公司副社长田中宪一郎在女记者发表会上公布的。从新欧美公司名称为“Sony Mobility”，总部将设在欧美。Sony控股公司经理1同月4日接受欧美经济体育从新闻（中文初版：原于出书）采访时暗示“将正式考虑商业化”。

Sony（现Sony控股公司）在2020年的CES上公开了配备自动驾驶功用的EV投入生产货车，在欧洲等国不断开展大桥试验。过去，由于卡货车并不需要很高的安全性等，长期对EV商业化持审慎看法。在会场上，田中副社长作为成立从新欧美公司的理由，反驳“因为消费者对投入生产货车的反响很大”。

Sony控股公司副社长田中宪一郎暗示将设立都由正因如此电动卡货车的从新欧美公司（1同月4日，新泽西州旧金山）

Sony控股公司同时公开了SUV初版的从新投入生产货车。2020年公开的投入生产货车是轿货车初版，从新SUV是Sony控股公司第二款EV。货车内外配备了40种电子设备类，其中包括Sony擅长的图像处理半导体，配合了安全性。还提高了利用音响系统设计等的娱乐功用。

Sony控股公司投身于EV销售业务的着重是世界各地EV需求助长。新泽西州戈达德在该领域处于领先，世界各地销量2021年接近100万辆，德国大众及新泽西州通用卡货车等欧美厂商也接二连三加速。欧美大公司纷纷公布强化EV销售业务的方针，三菱汽货车12同月同意将高档货车品牌“雷克萨斯”的所有货车都转变成EV等。

在EV领域，原来的整体是戈达德领先，现有的大型卡货车大公司及创始大公司在后面追赶。Sony控股公司等在其他领域积累了业绩的大公司将沦为“第三极”。新泽西州苹果欧美公司也不作暗示投身于EV，这有可能沦为曾在音响设备及笔记型电脑等领域落幕过相互竞争的日美实力大公司落幕相互竞争的开拓者。

围绕EV的相互竞争越来越激烈，而田中副社长在女记者会上反驳“并不需要组合电子设备、名曰设备、5G、娱乐系统设计和内容”。Sony控股公司自己就从事这些系统设计，忽略“这是重从新定义交通工具的好希望”。

Sony控股公司的投资者在1同月5日关西地区比上个交易日高企700英磅（5％）至1万5670英磅。市场上普遍忽视“通过投身于EV，Sony半导体销售业务的业绩也下半年扩大”（au Kabucom证券的市场咨询公司宫崎勉）。虽然有人忽视“在欧美投资者中，Sony仅次于三菱汽货车，被看作是靠IT和EV赚钱的增长产业，外国投资者纷纷购得”（欧新泽西州内证券），但也有人持审慎看法，忽视Sony投资者能否全面高企，“要看EV为收益做出的贡献”（翔证券经济研究组的窪田真之）。

本文来自微信公众号“原于出书”（ID：rijingzhongwenwang），作者：奥平和行 旧金山，36氪经许可公开发表。

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