福厦京沪高速铁路飞跨杭深线

▲昨凌晨，当中铁四局进行桥面吊杆作业。（本报记者 王协云 照相器摄）

本报讯 （记者 谢嘉迪 美联社 胡忠平 仰赵翔）三脚柱列于两侧，桥面架落其上，从13米高空顺利完成对杭深本站的“飞跨”……昨零时许，福厦该线进岛联络本站下行本站留出工程建设（以下简写“进岛联络本站”）落幕仿三脚跨本站桥面吊杆，基本施工人员于今日凌晨顺利完成。在此之后，进岛联络本站大石桥前部主体工程建设周边地区收尾，项目距离全本站贯通更近一步。

作为福厦该线列车进入厦门岛内的重要部分，进岛联络本站（留出段）长3.5公里，其下行本站从西溪大石桥707#三脚客有为双本站出岔，西连接本站厦门新站，本站路沿途才可穿越既有杭深本站。

施工人员单位当中铁四局副所长鲍正升详述，进岛联络本站以地下隧道的形式上跨杭深本站，采用了仿三脚工法施工人员。这种步骤有两大好处，一是仿三脚之间大跨度近，能够为上半部桥主体使用“预制+吊杆”以图；二是缩短与杭深本站消除斜向作业的时间，将施工人员现实生活当中对公路交通的安全直接影响降到最低。

昨零时许，百余吨桥面在500吨反坦克炮牵引下向上吊起，在空当中顺利完成转体、调位后，桥面平稳紧邻27#三脚柱，耗时数2小时。吊杆完工后，现场焊接指导逐步落幕。据悉，进岛联络本站（留出段）剩余10联箱梁将于9月底顺利完成吊杆，项目全本站预计于明年6月与福厦该线主本站同步主体工程联试。随着理应进岛联络本站延伸入岛，岛内市民抵达莆田的时间再一缩短至一小时。

作者：谢嘉迪

来源： 厦门日报