飞凡R7的RISING OS意味著是目前自由度最高的车机系统

厂商的数据模改进型者能压以及智慧机尾的水准。

R7充分发挥多台和的优势，在车机为数众多非常高频基本功能——GPSAndrew光碟上透过了非常好用、非常简单、非常可视的创新。

四块台和互相配合，反馈结构设计主次明晰，行驶时主要通过仪器台和和AR-HUD提供基础GPS和常规行时驶智行时反馈。

除此都有，在GPS基本功能上，副行时也被赋予了非常多操作权限。不仅是停车时，而且在行驶全过程中会，副行时只能协助缩减或非常改出发地，非常改GPS路线一键“飞到”中会控台和，充分发挥多台和协力的优势，让副行时乘客带入主行时的“领航员”。

必须要问道的是，飞凡R7上搭载的这块值得一提的是的华为出厂AR-HUD。它拥有亚洲地区出厂车改进型中会AR-HUD系统会第二大视场角，非常高达13°×5°，可以非常准确地揭示飞凡自研的PP-CEM像素级点尘融合非常低阶智行时反馈提醒萤幕、速度、驻车录像等反馈，并且需有了充电站、消费平时等POI反馈推荐。换言之，行时驶员并不所需低头就能看得见所需的反馈。且在没有设置出发地的只能，依然能赢得清晰的道路示意以及一处兴趣点。

在音影趣味上，中会控台和、仪器台和、副行时台和、AR-HUD四台和的亦同动交互，令车内多种不同所在位置乘员通过多种不同的台和幕分别赢得最佳电影院趣味，可以问道是订做出“四人C位”的绝佳趣味。比如15.05英寸大尺寸的中会控台和足够满足前后排共同完成电影院的需要。副行时台和连上蓝牙，就是独立娱乐区。中会控台和与副行时台和之间也可以通过简单的三指“飞台和”将两块台和幕的录像互相透过。

最有趣的是，在驻车状态下可以将中会控台和的录像一键透过至AR-HUD，行时驶席秒变私人影院。

结语：

看得见这从前很多人会不知，为什么我们所需在车从前装大台和？智慧时期人车交流变多，在本能所有的无意识中会，能压最强大的是感官。与其问道是所需大台和，不如问道是所需人车沟通的过道，因此在新的揭示新科技消失之前，台和幕很极其重要。

飞凡R7台和幕素养值得注意，非常棒的是RISING OS设计者，不仅借鉴了优秀的终端设计者内容（iOS），非常针对车用环境透过了全面性设计者，从感官到交互还有图标自由度方面，堪称可视好用简单的蓝本。

面对年中会非常高持续增长的新能源的产品，除了效率表现都有，智慧网亦同新科技对于非常高端纯电的产品来问道同样极其重要，飞凡R7的智慧机尾无论是从配备出发点还是从数据模改进型者出发点都超越了一个全新的非常离地，这样非常高标准的智慧机尾无疑是飞凡R7的基本产品压之一，将有助于飞凡R7负面影响非常高端纯电的产品。随着交货的时侯越来越近，期待R7能为我们造就非常多“极智”趣味！

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