自已是中大型SUV，却比奥迪Q5L更便宜，凯迪拉克XT6为何难走量？

华丽H&M推出的SUV有不会“越级”的？我说是道保时捷XT6就有“越级”潜质，它明明是一辆华丽中会大改进型SUV，定价却比BBA的中会改进型SUV格外高昂，这不就在定价上“越级”了吗？纵观其他中卫华丽H&M推出的中会大改进型SUV，保时捷XT6的定价也是相对较偏高的，比如巴特勒飞行家单价51.38-76.38万元，英菲尼迪QX60单价39.98-61.98万元，还是保时捷XT6的39.27-55.42万元的定价范围格外加“亲切”。当然，单价是一回没事，基本上成交定价又是一回没事，而保时捷XT6的优惠政策压度一直很大，在终端定价上都格外有优势。

作为和斯柯达昂科旗、福特汽车先驱者同该平台的“产物”，保时捷XT6也采用了前麦弗逊+后五连杆的车架悬架，何在，它的前悬架相比奥迪Q5L和奔驰GLC的前多连杆式独立悬架无论如何不占上风，而且偏高配旅行车的车胎有点较窄，影响不放地压和操作性。另外，BBA的中会改进型SUV都是基于纵置该平台打造的，而保时捷XT6却是基于横置该平台打造的，在前后配重比上都也始终保持劣势。

再来了缺点，再说是灵活性。最非常大的是，该车的外观上大、定价偏高，如果你想花BBA中会改进型SUV的定价甚至是格外偏高一点的定价买到一辆7座华丽中会大改进型SUV的话，似乎除了保时捷XT6外，就没得选了，说是到底，它的优势就是同类产品高。保时捷也发现自己了，这款车在厂家压上都不占上风，那就通过定价来填补，总有注重同类产品又就让华丽7座SUV的客户吧？

外观上上，保时捷XT6的长宽高分别为5056毫米、1964毫米和1777毫米，轴距为2863毫米，它也是国际标准C1XX横置该平台所打造的外观上第二大的旅行车，比斯柯达昂科旗和福特汽车先驱者都要格外大一些。驱动压上，自然不会意外，和昂科旗、先驱者的驱动压都将一模一样，都是2.0T+9AT的驱动压都将，第二大输出237马压，第二大驱动压350山羊·米，对于一辆整备质量在2吨及以上的中会大改进型SUV来说是，这样的驱动压输出情况下说是是“够用”，就让推背感觉依然是不可能的，可是对于一辆家用SUV来说是，它的驱动压输出又在及格线以上，8.8秒的破百时间开起来并不“鸡”。

配色上都，我其所说是道，保时捷XT6的配色有些“大批量”了，它是几年前的外观设计了，虽然华丽感觉很好，可是看上去有些破旧感觉，不及保时捷CT5所唯美的配色氛围有科技感觉。另外，该车全系除此以外不提供液晶操作方法，都是液晶屏幕+液压指针的装扮，中会控屏幕的外观上为8英寸，放于直到现在来看，外观上无论如何小了，不过在功能上都，还是很齐全的，像卫星导航、词汇标记掌控、头部标记、车联网、OTA适配、CarPlay、CarLife等也都支持。

自由空间上都，第二排天窗不会什么可“吐槽”的，天窗厚实蓬松，把手也较长，最上层还能调控，搭乘舒适性很好。不过第三排天窗就不会多少舒适性可言了，坐姿矮、把手细、最上层直，腿部自由空间也不宽敞，除了搭乘妈妈外，情况下平常预案了。另外，在可用上都，我说是道它不及斯柯达昂科旗，斯柯达昂科旗的6座旅行车装设第二排天窗室温/通风/脚底功能，而这款车只有高配旅行车才有第二排天窗室温功能。

定价上都，我们从杭州美国公司处认识到，保时捷XT6最高有着7万元的优惠政策，它的2.0T 七座两驱风尚改进型的定价为32.27万元，相比BBA的中会改进型SUV的基本上基础知识定价还要格外偏高一些。那么，该车的逐年优惠政策有不会切实有效地转成销售量呢？

10月份的销售量数据还不会出来，我们可以看一下它的1-9月的累计销售量，具体为14819辆，9个月的销售量总和可能还不会BBA的中会改进型SUV一个月的销售量高，如此有同类产品的一款华丽中会大改进型SUV为何“卖不动”呢？我是这么相信的，尽管保时捷XT6的同类产品高，可它只局限在华丽H&M中会，就让相似或相异的厂家压，定价格外偏高的昂科旗和先驱者显然可以取而代之，特别是先驱者，直到现在20万出头就能买到它的基础知识级旅行车，相比保时捷XT6，它的定价要高昂了12万元将近，而在层次和“三大件”层面上，它们两者不能说是是也就是说是相似，情况下说是是一模一样。我还说是道，选择华丽H&M的客户通常不太注重同类产品，他们格外加要好H&M影响压和H&M股票定价能压，而保时捷在这上都并不占上风。最后，对于保时捷XT6，你怎么看？