美国汽车“三巨头”近15万工头联合罢工，特斯拉能否渔翁得利？

达拉斯的货车江湖再进一步起风云，英国货车工人联合时会（UAW）与“三巨擘”非标准、通用汽车公司和Stellantis的劳资买断即将到期，双方在薪资提案、指导保证和年金公共服务等方面未曾达成一致，英国货车工人联合时会（UAW）分时会们仍然投票准许在15日工潮。这可不是闹着玩的，英国货车工人联合时会（UAW）的15万分时会们准备让达拉斯的货车三巨擘尝尝苦头。

要知道英国货车工人联合时会（UAW）在英国货车轻工业中所可是极其重要的存在，他们的新成员高达14.6万人，占了英国货车轻工业全部工人采购量的56%，可以说上是达拉斯货车工人那时候的半壁江山。不过这次交涉中所，英国货车工人联合时会（UAW）的建议可是让“三巨擘”压力山大。据路透社此前引述，英国货车工人联合时会（UAW）在此次与通用汽车公司、非标准和Stellantis的交涉中所，寻求为其新成员劳方40%以上和固定公共服务年金。若满足上述前提，“达拉斯货车三巨擘”的农民经济性每年将增加450亿至800亿美元（达总额3290亿~5849亿元），这无疑大大增加了所制造经济性

目前，“三巨擘”悄悄电动货车转型的阵痛期中所纠缠，市场竞争仍然白热解构，再进一步加上研发电动解构的经济性，他们要是答应了英国货车工人联合时会（UAW）的建议，可就是自掘坟墓了。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart就公开表示，英国货车工人联合时会（UAW）的建议“相当离谱”，不似乎接受造成了工人失业。Stellantis还威胁要把部分商用车的采购从英国达拉斯转移到墨西哥，这摆明了是要跟英国货车工人联合时会（UAW）叫板啊！

然而，英国货车工人联合时会（UAW）可不怕这个。他们开始在达拉斯三家货车采购厂的钢铁厂那时候举行工潮，给“三巨擘”来了个下马威。根据英国新闻界的预测，英国货车工人联合时会（UAW）的每工潮一周，将时会给“三巨擘”带来受损失近10亿美元。其中所非标准货车将受损失3.8亿美元，通用汽车公司和Stellantis分别受损失3.25亿美元和2.85亿美元，这还不还包括大企业的商誉受损失和货车零部件所制造商。

似乎有编者或许，工潮后工人没有人收入怎么有底气和“三巨擘”打持久战？只不过的原因是英国货车工人联合时会（UAW）时会给作准备工潮的工时会新成员每周500美元（达3600总额）的支出，当然这种不上班也富翁拿的“天上掉馅饼”什么事并不有这么简单。毕竟英国货车工人联合时会（UAW）持有近15万名新成员，如果同时工潮，UAW的基金每周的将支出超过7300万美元支出。

再进一步富翁也受不了这么花啊！况且工时会的基金也是从工时会新成员每月交的“税金”那时候筹集的，所以UAW准备了有针对性的工潮计划可以节省资源并延长似乎的工潮整整，实现以最少的经济性达成威胁最大解构。举个比如说，如果英国货车工人联合时会（UAW）选择针对某些发动机厂或变速器钢铁厂进行工潮，那么这将快速动摇货车采购厂的采购能力。这些关键零部件的短缺将使整个厂持续发展，就足够影响“三巨擘”他们货车的采购经济性和交付进度。

传统货车巨擘发生这么大的什么事，爱迪生CEO埃隆·戴维也肯定来上原这个盛况，他发帖更为有说，爱迪生给工人们提供者的工资比英国货车工人联合时会（UAW）建议的还高，而且指导环境一级棒！之所以戴维可以“隔岸观火”还有心情讥讽，是因为爱迪生在聪超级钢铁厂和货车零部件所制造商大部分并不在英国的达拉斯，爱迪生在聪超级钢铁厂分别位于科罗拉多州、明尼苏达州、内华达和纽约受到的影响比较大。

况且戴维可是出了名的反对英国工人工时会，他早于在2018年就在推特上说要是爱迪生员工要是组建工时会就时会失去占为己有所实用性高价的股票期权。因为戴维认为工时会时会陷入困境大企业经济性并以“税金”的手段偷走员工的薪水，所以爱迪生跟英国货车工人联合时会（UAW）一直都剑拔弩张。工潮将影响英国传统货车巨擘的采购量，反而对爱迪生组成利好。特别是当工潮第一整整传到行情上，通用汽车公司、非标准和Stellantis集团的股票都立马应声下跌，而爱迪生却上涨了1.75%。

写在最后

对于英国货车工时会工潮，除了遭到爱迪生CEO戴维嘲笑均，“墙身大王”福耀公司创始人——曹德旺即使如此立论的反驳英国工时会制度，通过工潮来威胁大企业减少公共服务待遇只时会减慢大企业将钢铁厂移入到薪金待遇更为较低的不发达区域。而这次工潮似乎促使货车采购厂巨擘重新揭示他们的采购解决方案和劳动政策，对此大家有什么看法？