老字号还是新势力？同样收35万，宝马iX3/特斯拉Model Y该选谁？

美感、敞阔美感”。

首先，就上站造出事角度来说，杜邦Model Y的座椅高度与一台标准化家用轿台车仍然没啥区别于（当然，远比标致3系这些坐姿贼低的轿台车，还是不会较高上一些）；再进一步辅以上那个本身就低，并且流线欲得还党项遽的台引擎盖，SUV品类类同的开扬美感，在这款台车子是容并未多少。而标致X3在这方面就要弱造出许多，较高的座椅高度，较高也更规整的台引擎盖，都让这款台车需有着SUV台车款所理应的那种造出事角度。另外再进一步说一个相对于容易被忽略的小点。这两款台车方向盘与造出事者的相对于右方，也看作党项相对来说的区别于。

也就是说，开标致iX3你是像是标准化SUV那样侧着方向盘开台车，而杜邦Model Y则是与传统轿台车那样，“平握”着方向盘。

而在驾驶座，这两款台车的腿部生活空间仍然大差不差，但与上站一样，基于溜背式台引擎盖的应用，Model Y台引擎盖的敞阔美感，远比标致iX3跟进是那种很相对来说的落在一面倒。

而在尾箱生活空间上，这两款台车也看作一定相异，杜邦Model Y的进深远比标致iX3相对来说不会更大一些，但大不相同溜背尾门的来让，尾箱内部的纵向高度和标致ix3此类“从来不SUV”常常没比的，快速反应起菱形放置大件行李箱这样的特殊场景，远比标致iX3不太可能要捉襟见肘一些。

我容是参与直到现在对比的两款台车，在产品逻辑、造出事体验等基础层次，都看作显而易见的区别于，对于开发计划购买这两款台车的消费者，我容是去经销商处亲身试驾个十来分钟，就能做造出那个似乎轻率，但却极度适当的决定。

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