宾夕法尼亚州环保协会：全球航运业面临严重气候风险

根据慈善组织组织美国环保协会（Environmental Defense Fund）周一发布的一项新的调查报告显示，亚太地区气温的消退正令银行业和亚太地区大部分中转站面临更大相对的中断风险，并愈加严重威胁到承载80%通商货物的海上航线。

报告援引，水域面积增大和更为强劲的热带风暴是最危险的事件。报告称，尽管关于气候变化对银行业因素的研究非常少，但近年来的灾难性事件令人们觉得担忧。例如，2003年，台风“鸣蝉”使大韩民国釜山的港重新启动了91天；2011年，气象机构“雅思”使澳大利亚昆士兰州的港带来5200万美元的巨大损失，并因素了该中转站10天的运行；2019年，台风“利奇马”引发中国温州市的港重新启动了45天，巨大损失达6500万美元。同时，在过去的15年里，风暴一再给美国中转站造成数亿甚至数十亿美元的巨大损失。

报告预计，时速、降雨量和潮水相对于都会随着温室气体浓度的上升而上升，未来风暴造成的巨大损失可能会是目前为止中转站每年30亿美元估计巨大损失的相比之下。

报告还表示，由于银行业占多数亚太地区公用事业碳消耗量的20%左右，这一缺陷越来越受到大型舰船拥有人的关注。目前为止，货船仍偏向于使用产生高二氧化碳消耗量的石油，这对试图帮助亚太地区在当今世界中叶借助零排放的舰船拥有人而言是一个重要的障碍，不过，全面性，亚太地区最大者航运公司A.P．穆勒-船运开始带头作出改变，表示将与六家能源公司合作，迅速上升洗手油料乙醇的需求和生产。

该报告称：“通过这些温室气体的排放，银行业即将催生亚太地区气候的变化，而这最终将损伤（银行业）自身。”

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