喜大普奔，奇瑞1.6T最终上轿车了！

在瑞虎8上，青鸟首次运用了品牌近期开发的鲲鹏1.6TGDI压气空，后续捷途、星途大中华区多款SUV车型开始先后运用鲲鹏1.6T、2.0T，但青鸟大中华区三个车也品牌，目前没有人一款跑车是这套动力系统系统。

近日，国际上无关媒体引起争议了青鸟全新A+级跑车的路试谍照，车内部代号M1E，比现役坎瑞泽两部非常大，还将运用全新1.6T压气空、7即刻Levin变即刻器以及多传动装置单独后悬。竞争对手此番吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹等。

目前引起争议的M1E验证车还处于严密暗处过渡期，无限期看不到样式具体，不过从外部外形能看得出来其内部设计和现役坎瑞泽5 PLUS有突出差异，空舱盖为下压内部设计，大灯外形也有调整，可能是和OMODA5值得注意的全新家族式内部设计语种，搭另加溜背式车身外形、18英寸铝制，非常突显国家主义气质。

跟样式一样，车内饰相对来说坎瑞泽两部也有便是叠加，中控采行双联面有内部设计，扶手上方带电粒子子挡锤、交互指示器以及手空无线充电，下方为镂空内部设计，可作为材物格。

值得注意，车采行的三幅式方向盘并没有人使用青鸟品牌LOGO，而是品牌的CHERY英文字母标识。另外，逃生门垫加入了金属材质的耳机，补足白色大脑皮质包裹，有点摒弃味道。

最令人所想的当然还是动力系统各部位，这台M1E跑车将首次运用鲲鹏1.6T压气空，参考现役SUV的产品，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，另加7即刻Levin变即刻器。

并且，底盘也从坎瑞泽5两部的扭力谭升级为值得注意瑞虎8的多传动装置单独悬架，排气为侧面的两国之间布局。各方面设定来看，其动力系统操控体验相对来说坎瑞泽5 PLUS会有全面提升。（视频来自鱼雷看车）