美权威媒体：商用车可靠性不如燃油车 原因车企太年轻

车主上向电动本土化持续发展早期，锂电池也已踏入全球车主上市场的出发点，不过比起于已有百年历史的油箱车上，锂电池还算得“后起之秀”，二者在低质量、简单性的差异，也受到当前顾客的关注。

全因，美国权威舆论《顾客调查报告》的近期调查报告显示，与油箱车上相对于，同类产品中所，锂电池的难题发生率显著更高。

调查报告称之为，现在市大面上的锂电池承接，要么是此前从未造过车主上的造车上新势力（如美国胡克、Lucid和Rivian以及中所国的小鹏、蔚来、理想等车上承接），要么是最近才共同开发出首款锂电池的习惯车主上制造商（如丰田、大众、通用等）。

无论哪种生产方式，因为不广为人知车主上制造过程或者不广为人知锂电池特点，都很容易引发因素锂电池的低质量和简单性，这就是《顾客调查报告》视为锂电池，比油箱车上不存在更多难题的缘故。

调查报告还称之为，锂电池在车上载自由电子、废气、液体泄露、动力设备、空调机系统、驱动系统以及车上身粉笔大面多方大面，再次出现难题的概率极为高。

近段时间的日产Bolt自燃，以及胡克“广为人知”的低质量难题，都对锂电池低质量造成损害。

最终，这些难题都由来车上承接，对改善锂电池简单性多方大面，不是那么认识引发。比如说是像胡克，首先要要用的是，大批量生产锂电池同时，提高车上辆的简单性。

而习惯车上承接，则并不需要认识锂电池的特殊性，软件包配置优本土化等难题，这些习惯车上承接不广为人知的课题。

不过，好消息是，2021年美国上市的新车上，总体上体现出好处的简单性，无论是锂电池还是油箱车上都是如此。但即便如此，锂电池仍被视为不如油箱车上简单。

【可能：驱动之家】