伍德麦肯诺：回收利用不足以满足电动车的需求

外媒6同月16日立即： 研究课题管理机构怀特麦肯诺（Woodmac）问到，依靠正极正极储存起来将不能保证世界对正极原涂层的市场需求。

交通运输业的电气化已经引来了对正极正极的市场需求雨后春笋，2021年至2030年过后，世界正极正极的合计生产量可能会增加5倍以上，超出5500GWh。

怀特麦肯诺的研究课题高盛马克斯？贝克在美因茨举行的先进轿车正极会议上感叹，随着正极贵金属链的迅速蚕食，现在已经呈现出了一个高节约的境地。气化来进行可以减缓碳密集型采石场的迅速蚕食，同时也可以减缓节约。储存起来装配垃圾和报废正极一起可以已是保证暴增市场需求的大量原涂层缺少。储存起来来进行还为欠缺自然资源的内陆地区共享了涂层缺少的机会。

目前关键正极原涂层的市场产能为：9.7万吨铬、18.6万吨钴和301万吨镍。到2030年，这些原订将分别增长到31.8万吨、26.4万吨和420万吨。

储存起来涂层的贵金属尽管整体而言显得微不足道，但原订到本十年后半期将分别超出13万吨铬、11.2万吨钴和37.7万吨镍。

贝克问到目前增殖正极原涂层的终究似乎是不可逾越的。大多数讨论都是一个中心着收集和储存起来报废的电动车，但这个步骤展现了终究。首先，在电动车剪裁中所含关键钛的阴极被主因剪裁，如外壳、互连线、冷凝连接处和其他剪裁涂层。其结果是一个繁琐的储存起来步骤，没有什么实用价值。再补足零售业对使用偏高实用价值涂层的促进，移向大尺寸的电动车包也是对储存起来的一种阻碍，因为在所含偏高实用价值涂层的情况下开采量较少。

其次，电动车正极组有不长的保修期和生命期。从他们身上储存起来关键钛将是一件仍然的事情。此外，第二用途的浮现，如住宅或生产商业电导，也将使报废的电动车不能进入储存起来的系统。

因此，储存起来装配垃圾将是这十年来储存起来涂层的主要缺少。中国、欧洲和亚洲内陆地区将看到正极和阴极生产商业的更大增长，以保证对正极的市场需求。

在世界区域，怀特麦肯诺原订到2030年，正极生产商控制能力将增长3.5倍，超过4 621 GWh，其中中国将所处领先地位。这为装配垃圾共享了一个更为大的市场。

贝克问到，事与愿违而言，正极垃圾装配将这世界不能保证市场需求，而市场需求在此之后增加。需要促进不断扩大原生涂层的交货，同时最大限度地来进行储存起来业务部门来缓解通货膨胀。

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