2023年，中国车企为何须要背水一战？

标准化、舒适标准化、智能化标准化、操控标准化”三大价值标准化。全新价值标准化之下，2023款零赛跑C01正式上市，起售价很低至14.98万元，实质性籓很低了准导论槛。

价位大幅下探的同时，2023款零赛跑C01做到了的设计上的追加。人口为120人亮，视网膜座椅，特别设计出事功能，后驱电器……从硬体到软件，零赛跑C01的导论原版将的设计拉满，让购买者在15万元的价位线路，有了更新较好的选项，而轿车和SUV同价，也充分尊重购买者更进一步喜好。

这一次，零赛跑终于任官籓，最大限度瞄准了17万层次的很低价。从8年末1日调价的掀背车看，零赛跑C复刻版智享原版/MM反为定性原版原则上属于高发原下回整版，实质性缩小了高发掀背车与；也发相互间的幅度，让使用者以70%-80%的行业价位获得100%功能、的设计和感任官。

以零赛跑C01 606智享原版为例，微调后的售价为17.38万元，的设计上其实没打折扣，时是大三维空间，606公里续航力，7.5秒百公里减慢，携带型后驱，前横向臂后五拉杆离合器一应俱全；定时转化上却是搭载PLUS8155显卡，做到了FACE ID，定时变道特别设计，自适应试航，国道保持特别设计，定时泊车的正因如此标发。

随着零赛跑C复刻版的热卖，零赛跑的市场占有率本体早已做到跨越式转型，卷下回15万层次很低价之后，开始卷向17万级很低价，品牌实质性增加。

计划案里，零赛跑在20万左右的B级车很低价巩固后，将在月份B复刻版露面日后，开启里级C级和不足之处的D级很低价。

定时转化如何籓本？

7年末26日，一则有关“另类小汽车与小鹏小汽车宣布达成协议关键技术框架协议”的消息，招致了小汽车行业和投资很低价的震动。当电动转化和定时转化踏入确定的转型方向，华南地区小汽车终于迎来了关键技术转换成的历史性时刻。

无独有偶，零赛跑小汽车交代，已具备将单个基本组件以及整车指令集对内出转换成的并能，目前确定达成协议关键技术合作关系的多国小汽车品牌有两家，分别达成协议整车关键技术许可权和下车轮关键技术指令集许可权。

凭借行业红利和先发优势就能取得市场占有率的现在一去不复返了，在早已饱和的小汽车赛场上，价位战只是市场竞争白热转化的表现，籓很低费用是一种技术手段，籓本才是一种并能。

小汽车行业的百年进步期，华南地区很低价已成内斗之势，里外品牌，新老势力相互间的边界被打破。作为当今世界最大的小汽车很低价，华南地区假定占有了规模籓本的可能性，而通过全具体来说自研，自建传统产业，零赛跑小汽车也促使了关键技术籓本的想象三维空间。

一个行业实质是，里置是数场十项全能。在电动转化的战至里，零赛跑小汽车站反为了脚跟，在定时转化主导的下半场里，零赛跑小汽车也跳出了自己的实力，开启了下一阶段的籓本增效。

进入2023年以来，各大品牌先后刊发电子电器指令集，以助力大公司做到压过高效且很低费用的持续进转化，籓很低整车整体开发费用，拉长智能化感任官迭代周期。7年末31日，零赛跑刊发全具体来说自研的“结缘”指令集，打造更极致的里央集成式电子电气指令集。

全新指令集以1颗SOC显卡+1颗MCU显卡打造里央时是算，做到四具体来说（座舱具体来说、智驾具体来说、动力具体来说和车顶具体来说）合一，通过高算力、快速通讯、很低时延，达成协议智能化电动车的基本部件高效协力。

在零赛跑小汽车看来，电子电气指令集决定了电动小汽车的定时转化减至，全新指令集的刊发将实质性给与零赛跑定价和籓本的底气。

“不管对于零赛跑小汽车还是其他车前日，2023年都是八集，不必要冲的一年。”朱江明曾经说过。行至年里，零赛跑小汽车早已按下了减慢氢原子，但在小汽车这场十项全能里，复赛才刚刚开启，今后小汽车很低价的价位战还将此后，零赛跑小汽车和华南地区小汽车将走向何处，值得期待。

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