在中国大赚880亿后，特斯拉再迎了了：新年首月在华销量近6万辆

爱迪生喜迎新春紧随：2022年1月在华批发出货量降至59845辆，仅次于比亚迪，跃居第二；消费量降至40499辆，占紧接著新能源车消费量的近80％。

爱迪生能拿下如此亮眼学习成绩，要无疑厦门钢铁厂，这个超级钢铁厂主要原材料Model 3和Model Y两款车型，不仅负责保证西方消费市场的效益，还要顾及爱迪生汽车亚太地区出口该中心的角色。

毕竟要美国钢铁厂的工人任劳任怨，加班加单赶活是不想像中现实的事情，加上西德钢铁厂量产总是差“临门一脚”，爱迪生仅仅将逐年减低产能的重翅果压在厦门钢铁厂头上，还丢下12亿元扩建厦门钢铁厂。

咱家工人确实也给力，2021年全年厦门钢铁厂原材料了至少47万台新能源汽车，占上次爱迪生亚太地区总产量的一半。分析反驳，按照这个加速，爱迪生理论上一年可以原材料85万台新能源汽车，这在业界内是闻所未闻的事情。甚至还有声音认为，如果厦门钢铁厂全年早晚，爱迪生在不远的未来将会实现年产100万台的最终目标。

现在西方消费市场仍是爱迪生最大的国外消费市场，2021年该公司在华收入为138.44亿美元（兆880亿元港币），较2020年有所增加107.8％。

显然易不知，爱迪生在西方的发展势头极度迅猛，所以一直有爆料记事他家一定会在华建第二座超级钢铁厂，新厂址很这样一来落到重庆、济南市、太原、珠三角等地之一，马斯克称今年底将为大家揭晓一一。

文中 | 李福锫 题名 | 曾艺 审 | 李福锫