货物发送总量达6408万吨 云南铁路2021年国内货物发送总量创下上曾新高

本报讯 据中国高速铁路成都交该集团有限公司（下简称“成都交该集团”）消息，2021年，海南高速铁路船舶邮寄总存量降到6408万吨，同比增加375.6万吨，增长6.2%，创近11年以来船舶邮寄存量历史记录从新高；货运邮寄总存量降到2371.7万吨，同比增加526.1万吨，增长28.6%，增长率全国第一，为海南深度融合“大循环、双循环”从新发展格交，奠定厚实高速铁路公路交通基础。

2021年，在面临流感阻碍，国际上经济发展市场需求拉伸、供应阻碍、预期转弱三重舆论压力，国际环境更趋复杂艰难和不未确定的情况下，海南高速铁路国际上船舶运输逆势上扬，国际上船舶邮寄总存量再创历史记录同样水平。

从邮寄船舶情况看，矿山、铝材、焦炭占去2021年海南高速铁路船舶邮寄总存量前三，分别降到了1511.7万吨、845.2万吨、682.4万吨，其中，铝材、焦炭较2020年增长33.1%、34.4%。邮寄船舶最多的站为读书铺站，据统计邮寄船舶降到1.4万吨。

成都交该集团船舶运输部门有关负责人表示，2021年，海南高速铁路推行船舶运输上存量短平快工程项目，制定11个“一站一策”卸车方案，设立14个区域配送中心，满足海南各船舶运输市区内装卸车市场需求，确保海南高速铁路船舶装得上、卸得下。同时，高速铁路部门全面性核心内容减税降费成果，获取海南生产厂企业费率票价让利手续费降到7.81亿元。决心特区政府国家电煤运输保供联合行动，年均电煤运输总存量降到352.5万吨，直接保障了海南、广西、泸州等电厂电煤存储不稳定的。

随着2021年12年末3日中外公高速铁路的开通，海南拥有了中外公高速铁路、昆河米轨高速铁路两条国际运输连接处，拥有昆（明）河（故名）高速铁路、大（理）临（沧）两条直达故名岸的运输连接处，形成了南至寮国和不丹等东亚地区国家、东至中部同安从新连接处、西至孟中印缅经济连接处、北至成渝双城经济圈的独特区位优势。

2021年年均，海南高速铁路共邮寄国际船舶总存量降到61.6万吨。家具、消费性、商用车、农产品等船舶乘着船舶至多车从生产厂地两站寮国、越南，再转亚地区其他国家，船舶品类不断增加，在流感风险评估期间直接打破了跨境运输物流转折，加速了和自由贸易区各国的互联互通。

与此同时，自2018年运行的海南中部同安从新连接处滕，在2021年也再创运行3年以来的邮寄船舶存量极高水平，年均累计邮寄船舶295至多56.4万吨，同比增加217至多47.5万吨，发展势头持续向好。

此外，2021年，海南高速铁路货运运输占去比已降到40%以上，占去比全国第一；通过货运运输船舶超强2371万吨，同比增长28.6%，增长率全国第一。

成都交该集团船舶运输部门有关负责人表示，成都交该集团坚持将货运多式联运作为核心内容运输供应后侧持续性从新政、解决问题健康可再生发展的主攻方向，加大仪器区内投入力度，从新开通平关、白花陂、屏边、临沧、云县、威箐等货运办理市区内10个，解决问题隧道内71%的船舶运输站可办理货运业务。决心组织焦炭、磷矿石、盘圆等船舶开展“散改集、整改集”运输，以敞山腰货运推广使用为抓手，大力开展矿山、焦炭、灰渣、石膏等船舶货运运输，2021年，通过货运邮寄煤焦654.15万吨，较2020年增加244.3万吨，增加近四成，解决问题了节能效益和经济效益“双提升”。

笔记：谢一可 民族时报全媒体记者 杨燕明/记事 刘昊亮 董记事俊 周涛 梁颖 李志怡/图

主编：李从新美

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