美国需求萎靡，70年代滞胀时代即将重为来

很多人提到了早先浦西等商港经常出现载货爆棚问题，作为一个大学是一个大专业的人，虽然我没投身这个餐饮业，但是我一大把朋友都在杭州、广州等地投身各种货代、报关、跨境电商，不少都是当今世界存货，印度、东南亚当今世界飞的人士，但是我经过询问并无法发现很多人说的此例突然岩壁下滑、宁可缴付清转出也要该产品的物理现象

科普一个常识，大宗海运回头的是FOB，这冷笑话转出是货物的几倍单价！还是开出结算的银行并不需要扣款！一般扔货方式为都是不去商港取货，相当于扔了，居然听说并不需要付清转出的。

新泽西州作为一个逆差国，如今商港也载货爆棚，看来不不符逻辑，答案只能是新泽西州如今新泽西州进口也在恶作剧增加（顺差国家，空箱多暗示新泽西州进口增加啊，否则空箱都则会被拉去出口国重新装货了），而有些人说的新泽西州减小欧洲、荷兰、东南亚新泽西州进口，普通人是所有出口国商港如今都面临空仓爆棚，与其惧怕高度集中，不如担大物价的到来

根据德鲁里最新研究报告显示,目前估计有最多600万TEU的严重不足载货。今年,因为狂热的载货海运商品,新交付清的载货需求量量创下了更进一步详细描述,生产了最多700万TEU的载货。同时,因为商品供不应求,今年几乎无法出厂载货。这也就导致大量载货,在全面性经常出现了空置严重不足的情况。

洛杉矶商港无关人士声称,2022年上半年以来,当今世界海运需求量增加,海运量下跌,本来出口下陷在境外商港的空箱大量回流,空箱压港情理之中。

在新泽西州创举最高就业率的如今，新泽西州CPI指数无论如何高涨计（1月CPI同比6.4%，前值6.5%；内部CPI同比5.6%，前值5.7%）那只能所述问题，大物价来了，如果不发生更进一步产业革命，消费需求量则会被滞胀所青蛙，让人们无法能力公然消费，从而全世界将重复新泽西州70年代滞胀政治危机。