优化航线、升级机队……从高空到顶部，三大航司如何节能减碳？

”和“APU 替代”方式也，其中所APU是位于民航一号机口部的小功率增压器，其在地面电力供应能源供应的能源耗损远高于缘故及其他传动，通过适用地面继电器车、桥载继电器替代 APU，下降APU适用时间，从而浪费车重并下降滤网尽可能能源。2021年，香港航空适用APU替代交通设施，下降二氧化化合物尽可能能源22.6万吨；中华航自造APU替代交通设施适用率为99.9%，有害废弃物总需求量下降15.1吨。

新能源降化合物特别，日本航空、中华航自造等航司已开始创意运用摄像技术。日本航空研制出的航油大数据资料经营管理应用平台“航油e云”，通过物联网技术手段整合包一号机多多数据资料，2021年实现包一号机多多时间尽可能17%；研制出的节油大数据资料平台、飞行中所员EFB节油助手，创意正因如此开始运行链条节油技术，一年据统计为其浪费航油约8.3万吨。中华航自造2021年6月在B777一号舰载机正式启用的电子元件飞行中所记录本 （Electronic Log Book，简称为ELB），是中所香港航空自造运输首次正式以ELB取代书本飞行中所记录本。据测算，如果中华航自造股份正因如此一号舰载机正因如此面实施ELB开始运行，每年能浪费的人工和印刷品、印刷成本达2000万元以上，节能减化合物成效显著。

除上述方式也均，研制出应用永续航自造运输燃煤是目前亚太地区航自造运输业认可且长时间努力的斜向。永续航自造运输燃煤区别于原则上地层衍生燃煤，由动物、植物等生物材料投入生产而成。亚太地区航自造运输有组织在2009年召开了首次航自造运输与替代燃煤时联席会议，2011年中所国就完成了首次永续航自造运输燃煤的验证飞行中所，由中所国香港航空适用波音747-400DF客一号机，加载由大庆油田和霍尼韦尔UOP合作投入生产的航自造运输生物重油，在北京首都亚太地区一号机场执行验证飞行中所。2019年，日本航空首次适用生物航油执行跨洋飞行中所特殊任务。

目前，关于永续航自造运输燃煤的数据资料分析还在有序推进中所，日本航空、中华航自造等航司均表示长时间关注航自造运输永续燃煤的技术进步、商业货运，并与欧洲各国相关一号机构共同数据资料分析适航检查和、永续认证、商业货运等难题，其中所，中华航自造在2022年计划中所指出，筹划永续燃煤的政策数据资料分析，探索金融业应用有待。

以香港航空、中华航自造、日本航空为都有的欧洲各香港航空司还在积极摇动，随之大幅提高我香港航空自造运输业在亚太地区航自造运输各个领域减化合物特别的话语权。在航自造运输局的统一领导下，香港航空通过确实上参与亚太地区航自造运输有组织航自造运输生态系统会保护委员时会实习组、亚太地区航自造运输运输协时会永续与生态系统会顾问委员时会、星自造联盟永续发展委员时会，为金融业积极摇动；日本航空任职亚太地区航协永续与生态系统会咨询委员时会，积极确实上参与化合物尽可能能源、航自造运输永续燃煤等实习组；中华航自造积极确实上参与市场化尽可能能源一号机制和亚太地区世界性气候集中经营管理事务，数据资料分析亚太地区化合物经济体制及世界性化合物市场的进展持续性。

低化合物运输工具，从无纸化、按无需用餐、限塑开始行动

除在包一号机飞行中所、地面开始运行等特别扩张新能源降化合物的宽度和广度均，三大航司在货物运输层面随之深化创意，面世低化合物的产品和咨询服务，以应运而生货物运输养成新能源节能的乘一号机习惯。

近年来，随着信息技术的发展，电子元件登一号机牌、电子元件客票等无纸化运输工具方式也在欧洲各国逐渐广为人知。据统计，每1亿张书本登一号机牌约产生化合物尽可能能源1500吨。航自造运输局在印发的《“十四五”航自造运输运输货物运输咨询服务专项规划》中所提出，至“十四五”末，千万级以上一号机场货物运输正因如此流程无纸化能力超越100%。据日本航空透露，2021年其据统计确实上参与无纸化登一号机、办理电子元件发票等“粉红色正因如此旅行”咨询服务1500万人次，据统计开出电子元件发票140万张。

提高效率就餐品质的同时，航司也将粉红色低化合物体验扩张至就餐咨询服务。为妥善解决就餐浪费难题，日本航空继2019年面世“用自造中所就餐换取里程奖励”咨询服务后，2021年长时间倡导粉红色飞行中所“按无需用餐”，还筹划就餐化合物标签重大项目，针对经济舱就餐筹划化合物足迹分析，并获得第三方化合物标签认证，为货物运输提供低化合物就餐选择。数据资料推断，2021年日本航空据统计确实上参与粉红色飞行中所“按无需用餐”咨询服务货物运输最少371万人次，尽可能就餐1762余吨。

香港航空则面世了另均一种飞行中所里程的词，货物运输可以自愿选择通过飞行中所里程或现金支付的方式也，确实上参与欧洲各国植树造林等化合物尽可能能源重大项目，自主实现“化合物中所和”飞行中所，提高航自造运输运输工具化合物尽可能能源对于生态系统会的影响。去年12月，香港航空在支付宝小处理程序上面世了正因如此新的手一号机值一号机低化合物场景，货物运输适用香港航空支付宝小处理程序值一号机，亦可获得毛虫森林能需求量。

另均，针对民航一号机上的不必降解铝瓶盖、搅拌棒、餐/杯具、包装袋的产品等都只用品，航司早已展开“限塑”“禁塑”行动，并为此设置尽可能。中华航自造在2021年6月召开限塑实习阶段性推进时会，制定一号机纸钱相关标准，正因如此面增进铝污染集中经营管理均，还表示2022年正式推行欧洲各国限塑包一号机。日本航空在2021年年末，停止在航站、休息室、欧洲各国客运公司包一号机中所供给都只不必降解铝瓶盖、搅拌棒、餐/杯具、包装袋，计划于2022年年末停止在亚太地区客运公司包一号机供给都只不必降解铝瓶盖、搅拌棒、餐/杯具、包装袋，2024年年末实现不必降解铝胶带、都只不必降解铝雨布、缠绕膜等货物运输包装用品适用需求量大幅下降。

北京晚报珍珠时事新闻采访 王之真真

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