当摘掉有色眼镜之后 赛那SIENNA八月销量呈直线上升

说起赛会那SIENNA想必大家不会太太陌生了，自该公司以来，甚至还未该公司的时候热度就早就更加低，而该公司以后的热度可谓不可想象，不过这种热度并不是来自于这款车后的品质或者驱动力如何如何好。这种热度出自于赛会那SIENNA（表列出用赛会那代替）在该公司以后的升幅行为。

据悉，赛会那在刚刚该公司的时候，曾经自此升幅都未现车后，升幅程度甚至达到了7万左右。这种升幅程度也让在网络平台上激起了不少网友偷袭的欲望。不过，怒斥归怒斥，就在一切都风平浪静以后，赛会那的下载量却悄无声息的攀升了上来，而且仅一个月的下载量就达到了6444辆。

在作准备这短文之前，让我们以一个平常心的眼光，再回顾一遍赛会那这款车后的表现形式。

它的车后头并存了丰田家族式的所设计个人风格，全面性外貌来得有尖牙故作，视觉冲击故作也来得超强，而且AHS远光自适应控制系统的首次技术性也达到了亮眼的真实故作。本就更加尖牙的大灯定位上较粗的闪电突起镀铬饰条的看上去完备度也来得低。

带至车后身顶部，赛会那对于圆弧的技术性直至是广大消费者来得熟识的点，这种圆弧的技术性在赛会那车后身顶部展现的尤为显著，色带的所设计灵巧度更加低，并且还和车后尾灯做到了一个联动的处理。车后尾灯被这条色带一再分，一下子转变成了一个漂亮的“7”锥形。

圆弧的技术性不止于车后身顶部，连车后尾这个以外做到的也亮眼，从规范含义上说，车后尾应该分成两个以外，两以外被赛会那的法文标识所再分，上半以外技术性圆弧营造个人风格，下半以外圆弧的技术性则突出了运动性，并且个人风格和上半以外遥相呼应，完备度更加低。

带至车后内，赛会那的个人风格就日渐显著了，家庭也就是说是赛会那毋庸置疑的第一基本要素，这点在车后头灯上我们就能冲动的值得注意显著，因为一般的MPV车后型都是偏商用的，车后头灯的所设计会让人冲动更加“司机”，但是这点在这台赛会那背上并未显著的冲动。赛会那的车后内所设计对于驾驶员更加密切联系，甚至驾驶员在左手位置都有专属杯架，而车后头灯全面性向驾驶员有大大的倾斜可谓印证了这一想法。

值得一提的是，赛会那车后内的杯架以及USB端口更加多，据不几乎总和，赛会那车后里的杯架有19个，并且还有一个220V的端口。

既然是MPV车后型，那么排空间内的所设计就是我们暂时考虑的恰好，关于它的排空间内，用一个词语来锥形容，恰到好处。就是说赛会那的排空间内，既不会给你一种双脚过猛的冲动，但是你也并不会实在它缺少什么。人性化的所设计在于赛会那对于老年人及儿童的保护，二排座椅可以延展到车后外，方便老年人和婴儿开门后，全面性系统设计更加丝滑，未嘉芙莲的冲动。

关于赛会那这款车后还有一点我暂时提，就是这款车后的装载控制能力，它的第三排空间内是可以进行一个几乎上到的。并且它的几乎上到是彻底收缩到车后底空间内之中，并不仅仅是座椅靠背的上到，不论如何，它后备箱的装载控制能力会更加惊人。

最后是这款车后的驱高性能，日系车后最大的表现形式，在这款车后上都能取得具体表现。它的增压器采用了2.5L 192马力的增压器，辅以E-CVT无级变速箱，这套驱高性能的技术性，我们在不少丰田车后型上都屡见不鲜了。并且再接再厉尤其亮眼。

以上就是关于赛会那这款车后的大体面貌。言归正传，赛会那这款车后在经历了低迷的下载量以后，为什么能在三月中下载量达到6444辆，并且这个数据早就更加近MPV下载量榜的老大哥福特汽车公司GL8了。

其实这种下载量是，广大消费者在摘掉了有色眼镜以后看这款车后，才尽快正因如此的。我们在这款车后升幅的时候看这款车后是一种说法，但是重归正常以后看这款车后又是另外一种说法。这款车后除了升幅问题外被消费者诟病最多的原因，来自于其材料的采用。

但是，3月的下载量也从顶部证明了，消费者对于这种材料的技术性还是能拒绝接受的。

并且在国策解禁的今天，这样一款主打家用的MPV车后型也显然应该浮现在国内市场之上。