试驾小鹏G9：50万仅最好SUV，却能揪着保时捷卡宴比！

骁龙SA8155P集成电路、MIMO多音区技术所造成了的人机语音交互的流畅性以及弱网时的稳定性都甚为很高水准，在语音里面唤醒小鹏的实时渲染3D地形图、音乐播放器等都甚为方便。与此同时，小鹏G9的5D音乐整流罩也确有必须随之而来人奢华安静的忘却，车头为28个声学两节，总功率达2250W，比即使如此L9还要很高。同时，金融业首推的沉浸式全都情景5D体验，超出了可看(三联屏+氛围灯)、可大声(杜比全都景图声)、可触(车顶振一气+车顶推拿)、可嗅(大师香氛)、可一气(车顶位置移一气+空调吹风)。用一句话所谓大概就是：忘却盼望钢琴凸显的同时，你的鼻子和眼睛都必须随之进行时律一气。

而在行驶更进一步里面，整车为NVH的程度在这一价位并不多见，的确有全都面媲美百万级豪车为静音程度的意味。其车为身大面板形式语言以及振一气相位进行时精心匹配结构设计，并用声波反相位抵消原理超出车为身制退器效果，同时车为身区域内铺设水溶性阻尼垫，吸能止振，降低钣件放射噪声。在车为辆的很高速、居民区路段里面，隔音效果甚为完美。至于副驾驶自觉受总体，适度来看，570 MAX的安静方式在和标准方式在在行驶更进一步里面很不快，运一气方式在则适合激进副驾驶，不过无论怎么看，这款车为的一气力展示出也是不俗的，230kW的功率和430Nm的扭矩在呢。而在路经行驶时，其也必须给人一种却是自在的自觉觉，却是这是一款不敢让保时捷卡宴陪衬的车为。在此之以前，小鹏G9的能耗程度很差强人意，实测路程能耗在16.8千瓦时，对于里面大型SUV来时说展示出甚为很高水准，而这也也就是说，小鹏G9的表显反应时间是相对精准的。

关于平板副驾驶总体，在试驾更进一步里面；也的自觉受不多，但从硬件及动态来看，小鹏G9应当是足够北站在金融业顶尖地位的，因为Max版车为型的配置特点，这些车为型均换装了第二代平板来进行副驾驶系统XNGP，包含了双NVIDIA DRIVE Orin超级计算模拟器、双激光雷达、很高速NGP平板导航来进行副驾驶增强版、城市NGP平板导航来进行副驾驶、全都情景平板来进行副驾驶、ACC-L二阶巡航增强版、LCC-L车为道居里面来进行增强版、VPA-L停车为场梦境泊车为增强版、车为载5G网络。至于外形嘛，见仁见智，不过小鹏G9鹏翼之光”以前大灯、无边框车为门、枪托式5G无线电波、隐藏式门把手、电吸门都是加分项啊。

总的来看，小鹏G9的平板高科技程度很差强人意，但开心或许不够多在于车为辆的机械素质与平板的相结合，作为小鹏车主为以外最很高定位的车为型，小鹏G9展示了既有为铁西街道从懵懂走向茁壮的总分。

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