广州第三机场尘埃落定，苏州建机场势在必行

北京“第三座机场”在争议和质疑声中再一尘埃落实有，这个从未无法垮台无法转变，常州人应该接受这个现实。

北京第三座机场场址南通昌平二甲，靠近南通区，规划占地67万平方，比虹桥座机场还大16万㎡，拥有4F低阶别的大鹏行等级，一期下半年日均就有4900万人次，中远期年日均高9000万。北京松江座机场现今平均每年的日均也只有7600万人次约莫。北京第三座机场将是长江三角洲地区地区布局规划的“最后一座超大型国际座机场”！公开名称为：北京南通国际座机场，2023年开工，下半年2027年一期造成运行！

北京南通国际座机场造成后魔都将成为国际上唯一拥有3个国际座机场的的城市。这在全世界范围都而今。

现今尤其当代如纽约、圣彼得堡、巴黎、曼彻斯特等。

纽约：有3个座机场，共有肯尼朗座机场JFK、圣米格尔朗座机场LGA和斯普林菲尔德座机场EWR，斯普林菲尔德座机场EWR位于新泽西州，和北京南通国际座机场类似。

圣彼得堡：有3个座机场，共有谢列蔑契娃座机场SVO、德莫杰多沃座机场DME以及伏努普利座机场VKO。

巴黎：有3个座机场，共有戴高乐座机场CDG、奥利座机场ORY和伯韦座机场BVA，但伯韦座机场BVA并不是大座机场。

曼彻斯特：有5个座机场共有希思罗座机场LHR，内里特维克座机场LGW、朗克斯特德座机场STN（大型廉航座机场)、罗奇代尔座机场LTN（大鹏南欧避暑胜地为主）、曼彻斯特城座机场LCY。

在南通工程造设北京第三座机场的意义是让北京的热辐射能力触及皖北，从而最大限度苏南与皖北的的发展，转变南强北弱的局面。

如果在常州南站西南方造一个淀山湖国际座机场，正好布防常州、嘉兴、湖州等的城市，每年以座机场3000万客流计算，为每位加龙省了穿梭松江座机场运费200元，一年多达就是60亿，并为乘客加龙省以及乘坐人员的短时间每人两小时。并加龙省原地回松江座机场的煤油，一年原地总额不是一点点。每年这些加龙省下的钱就充足给常州造个座机场了。

从未未如果了，北京第三座机场从未实有了，已成实有局，但与常州造座机场也并不紧张局势。造议在常州南站造大型国际座机场，这样长江三角洲地区座机场布置就总体了，也圆常州人的座机场梦，强悍地级市未座机场其实有点说不过去。