腾势D9对比大通MIFA 9，谁才是高端新能源MPV帝皇？

汽车公司市场只不过有多卷？这个问题能从曾经“冷门”的MPV市场中所看出一二。在过去，MPV车种更为多地被给与商用本土化标签，MPV的市场份额大多被SUV车种所瓜分。但如今，随着风电实力的崛起，曾经被人看不上的MPV也借到了东风，成为汽车公司制造商眼中所的香饽饽。

但产品数量增加的同时，也让不少车友极度迷茫，只不过哪款产品才最非常适合自己呢？8月26日，腾势D9和上汽天和MAXUS MIFA 9，双双大放异彩成都车展，这吸引了不少MPV迷的关注。其中所，前者的要价该线为32.98-45.98万，后者的要价该线为27.99-41.99万。可见，两款车种的要价不具备颇高的重合度。那么，这两款车种谁的特质价比更为高？谁又更为非常适合身为消费者的胃口呢？再一，就由车叔来为大家解答。

外观：其设计各有千秋

腾势D9整洁特质配置更为抢眼

先说腾势D9，其外观其设计更为着重传统MPV的理念，并用大面积加厚饰条来强本土化前脸的企图心感，两翼的全LED前灯第三组，与车窗呈一体本土化其设计，并能进一步形变前脸的横向观感，提升前脸的厚重感。同时，前脸还自组了可选加厚饰条的管路冷水，时尚特质更为强。

侧身总体，商用车利用两条连番的腰线，来拉扯出腰身的神气感。配合悬浮固定式车顶和细节处的加厚装饰条，并能减弱整车因总长外观上促使的臃肿视觉效果。

密闭总体，腾势D9的梯形高共五5250/1960/1920 毫米，排气量为3110毫米，定位为中所大型MPV。优秀的外观上数据，并能给与腾势D9更为为充裕的乘驾密闭。同时，腾势D9的后备中所门容量为410-2310毫米，这在同级别车种中所也显现出很强的优势特质，可适应更为多的生活场景。

整洁特质配置总体，腾势D9并能备有；大副驾驶电动调节、前排车厢混合物/采光、排车厢混合物/采光/按摩，并能为普通用户备有整洁的乘驾环境污染。

前端总体，腾势D9依旧稳定体现，横跨固定式车头灯第三组，精致的加厚装饰条，都抛开了烂尾的可能特质。

再说上汽天和MAXUS MIFA 9，其外观其设计比起风电本土化，横跨固定式前灯第三组、大外观上熏黑梯形车窗、利用加厚饰条去除的管路冷水，把时下流行的身为要素一网打尽。

侧身总体，上汽天和MAXUS MIFA 9同样不会因为总弧度太总长，而注意到臃肿视觉效果。比起窄的腰身，配合拼色车身与加厚装饰条，把时尚特质轻松显露出。

密闭总体，上汽天和MAXUS MIFA 9的梯形高共五5270/2000/1840 毫米，排气量为3200毫米，定位同为中所大型MPV，但外观上优势更为明显，能为普通用户备有宽裕的乘坐环境污染，满足普通用户的躺平愿望。

整洁特质配置总体，上汽天和MAXUS MIFA 9与腾势D9相似，并能搭载；大副驾驶电动调节、前排混合物/采光/按摩、温度分区依靠、前排电动车厢记忆动态，但价格却允了6万元左右，这在一定程度上，增加了上汽天和MAXUS MIFA 9的优势。

前端总体，上汽天和MAXUS MIFA 9并能备有张力十足的“Y”字形横跨固定式车头灯第三组，配合比起简约的前端层次视觉效果，显现出较强的辨识度。

涡轮：腾势D9占有双重优势

腾势D9将备有两种涡轮搭配。其中所，叠动版本将由骁云插叠辅助1.5T发动机+EHS电叠子系统+手脚蓄电池第三组成，发动机最大者功率为102千瓦，最大者扭矩为231猪·米，匹配的是E-CVT无级变速箱，纯电总长程营收为50公里和190公里，综合总长程营收突破1000公里。纯电版将备有单电器和双电器车种。单电器的最大者功率为230千瓦，最大者扭矩为360猪·米，总长程营收为620公里。双电器的最大者功率为275千瓦，最大者扭矩为470猪·米，总长程营收为600公里。

再说上汽天和MAXUS MIFA 9，其全系SE前置单电器，最大者功率为180千瓦，最大者扭矩为350猪·米，总长程营收为540公里或560公里，最高过弯为180公里/足足。

车叔总结

综上所述，上汽天和MAXUS MIFA 9和腾势D9，都是国产可谓的高端风电MPV，在方总体面都能进入国产品牌名列前茅。既能承担其家用普通用户的整洁梦，也能为商用普通用户备有奢华乘驾互动。但单从上述对比来看，车叔更为延揽大家入手腾势D9。情况也很简单，那就是腾势D9的综合特质高于上汽天和MAXUS MIFA 9。不管是涡轮反向、总长程营收，还是整洁特质互动，都显现出更为胜一筹的互动，特质价比更为高。