广汽曾庆洪：新能源车利润有望增大，涨价对销量影响不大

电池原材料短缺造成价格大幅上涨，均使卡车由美承担了来得大的成本高压合力。

另一方面，随着东亚新风能卡车也在近几年转变迅猛，在当今世界早就后来居上，但是适度的新风能卡车也商品仍处于转变的前期阶段，无须大幅更新迭代商品，以再进一步扩展商品占有量。在此文化背景下，卡车由美则无须在商品和应用创新方面长时间投入，这也是卡车由美在现阶段下一部分资金压合力大的来源不明。

曾庆洪透露，随着各大新风能卡车由美在商品与应用创新方面的长时间投入，通过再进一步扩展商品占有量来体量化为了将高，推进大型由美业盈利，新风能卡车也期望的盈利空间内有望大幅扩展。

不过，传统习俗油料卡车的盈利空间内则刚刚受到变形。

曾庆洪提过，对于传统习俗油料卡车来说，除了一些相较较低端的品牌，现在商品早就趋于饱和状态，而且很多地区早就制订限购财政政策，这就造成一些传统习俗油料卡车卡车由美无须通过低价来提高商品竞争合力，盈利空间内将在一定程度上受到变形。

加之现在传统习俗油料卡车的大部分架构零部件应用都非常成熟期，商品价格也相较表面，在盈利上充分利用再进一步提升存在一定难度。此外，传统习俗油料卡车时是因如此遭遇复合片短缺带来的成本高上涨压合力。

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