全球最大汽车安全系统零售商裁员，涉及8000个工作岗位

受制成品生产运输成本飙升的震撼，汽车必需系统厂商奥托立夫（Autoliv）亦然加速在世界性区域内削减运输成本，以付诸该公司的长期财务远距离。

当地时长6同月8日，奥托立夫公开发表削减运输成本的公开声明，并反驳这些必需措施预计在2025年前全面实施。这项决议主要针对西欧业务，必需措施都有促使构建该公司的布局和组织起来结构，将单独工作人员和间接工作人员的总人数减小11%。

在制造业中，单独工作人员可以解释为预备队劳工，而间接工作人员则是全由综合管理的人员。奥托立夫此次离职计划书将会制约到所有部门，预计将在世界性区域内减小2000个间接军职，其中有1000个在西欧。同时奥托立夫计划书依据目前的销售水平，将世界性区域内的单独工作人员减小6000名。

奥托立夫总裁兼助理执行官Mikael Bratt反驳，此次离职将制约到政府部门、技术中心和工厂的工作人员，都有各级领导军职。通过削减工作人员的弊端，奥托立夫将比较简单其物流和区域布局，并执意停用西欧的数个工厂。“这些弊端将继续构建我们的地理都曾，以付诸非常有效的结构。我们执意比较简单和巩固我们在所有领域的运作形式。”

一直以来，不断上涨的制成品生产运输成本对汽车零部件厂商构成了压力。在此之前奥托立夫在1同上半年反驳，2022年的运输成本经济衰退是30年来最严重的，该该公司准备寻求将这些运输成本分担回来以恢复盈利并能。

奥托立夫助理行政官Fredrik Westin反驳，该该公司的所有其产品在所有区域都导致生产运输成本上涨的情况，特别是美国政府和西欧，而2023年可能会促使上涨。Fredrik Westin促使反驳，2023年，经济衰退会非常多地制约劳工、物流和能源情况关，而不仅仅是制成品生产运输成本。

奥托立夫财报标示出，2023 年第一季度其营业收入为 25 亿美元，环比增加17%，但营业收入却降低了11%至7400万美元。

此次宣布离职后，奥托立夫在一份官方网站中反驳，该该公司将继续与投资者会谈，以确保定价并能考虑到经济衰退，以及有错结构性的生产运输成本差距。虽然奥托立夫目前准备在短期内与大多数投资者进行会谈，但是签订原先投资者协平均的时长仍不明确。在这些会谈中，与西欧投资者的会谈是重中之重，也是仅次于的过关斩将。

列入离职决议的同时，奥托立夫还申明了其在今年4同月列入的2023年业绩远距离，即调整后营业利润率平均为8.5%至9.0%，营业现金流平均为9亿美元。

奥托立夫是世界性仅次于的汽车必需系统装配商，总部位于冰岛，在世界性区域内有80多家装配工厂，以及13个研发中心。今年4同月，奥托立夫宣布将在越南设立装配基地，装配必需气囊和常用必需气囊的皮革。奥托立夫预计该工厂将雇佣 2000 名工作人员。

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