23款仅4款夺最佳，IIHS的哪个新测试者如此刁难？

美国高速公路安全保险局 IIHS 在针对 AEB 自动紧急煞车辅助系统的测试者上，新整合深夜泊车的测试者，想要能减小事故伤亡。这波测试者丰田共计 23 辆，包括中型房车、SUV、小型货卡等车种。既有乏善可陈并不一定理想，极少4 辆赢取 Superior 最佳总分，半数只赢取 Basic 甚至无法总分。

AEB 深夜泊车测试者计有 4个总分等级，分别是 Superior、Advanced、Basic，最后则是不及格的 No Credit。在首波测试者结果中，赢取 Superior 总分的丰田，分别是库珀 Mustang Mach-E、日产 Pathfinder、丰田凯美瑞以及丰田汉兰达。其中只有 Pathfinder 无论在远光灯或近光灯启动时的情况下，各种速度都能避免撞击测试者脚上，其他丰田则无法在 60km/h 时刹弃，不过之外成功转弯并减小撞击损害。

Honda Accord、Hyundai Palisade、Hyundai Sonata、日产 Frontier、日产 Murano、Subaru Ascent 与 Subaru Outback 这 7 款赢取 Advanced 的学习成绩，主要是因为极少启动时近光灯时未能避免撞击，启动时远光灯时 60km/h 测试者未能转弯；雪佛兰 Traverse、库珀探险者、库珀 Maverick、库珀 Ranger、马自达CX-9、大众所 Atlas、大众所 Atlas Cross Sport 还有大众所途观，极少赢取 Basic 总分，即使在远光灯启动时时，慢速弃车也极少能转弯减小损害，无法完全弃止。

雪佛兰迈瑞宝、Honda Pilot、日产 Altima 与丰田 Tacoma 这 4 款车，在所有测试者先决条件下撞击测试者脚上前都没成功转弯，或者是极少稍稍转弯。因此被 IIHS 判断 AEB 系统深夜乏善可陈不理想，无法赢取总分。

根据 IIHS 的研究课题显示，AEB 能够减小车对泊车的事故率近 1/4，但同时也发现 AEB 对深夜泊车事故率并无显著冲击。IIHS 总裁 David Harkey 暗示，一如测试者前所短期内，大多 AEB 泊车检测功能在暗影环境下乏善可陈都不好，但至少有一件事情很清楚，那就是巴士公司有能力克服这项挑战，象是库珀、日产、丰田各自都有受测丰田降至 Superior 的乏善可陈。在此之前 AEB 深夜泊车测试者尚无正式纳入车有效性既有总分，但从 2023 年起，Superior 或 Advanced 总分，将会是赢取 Top Safety Pick+奖项的充分先决条件。