宝马3系、5系一月份销量总计超5万辆，我们又拖后腿了？

2022年第一个月的旅行车市场占有率上榜已经好吃出炉，在上榜之中我们看到，即便排名榜第十的车款市场占有率也轻松突破两万大关。毕竟整体看个别车款，旅行车市场占有率名次毫无疑问亮眼，但一月份整个旅行车市场的市场占有率平庸却呈低迷态势，累计100.1万辆的市场占有率名次累计低迷6.2%，环比低迷4.5%。

我们认为缺纤情况仍是致使旅行车市场占有率累计低迷的主要可能，而因缺纤情况对汽车市场占有率致使的影响毕竟还要不间断一到两年。因为疫情以来，彻底打乱了纤片中上游原材料产出跨国企业的产出节奏，而这些跨国企业想要稳定下来产出，则需要一到两年时间勘探矿产资源，所以说道在未来较长一段时间内，汽车产量毕竟难有大大放缓。

接下来我们对旅行车市场占有率排名榜作过简要分析：

No.1

东风日产轩逸

在旅行车市场占有率上榜上，轩逸霸榜了更长时间，这与它出彩的电子产品力有绝大父子关系。而最重要的功臣还是轩逸换装的那部代号HR16的1.6L涡轮，这部涡轮在加工技艺上，比如说了萨多韦加工，从而让气缸形状更是规则；液态氧的镜面熔喷技艺，则能最大限度减小滚轮与气缸壁因摩擦损失的动力系统，而运用于镜面熔喷之后也不再常用缸套，这也为涡轮整体得出结论了贡献；滚轮拉杆运用于的涨断技艺确保滚轮拉杆联接更是紧密，同时强度也极高；之后铝合金缸体也大大加大了涡轮总重量。

这些精良高效率应用的最终结果，就是轩逸拥有远超同级车款的低经济性平庸，所以即便是显燃料车款，轩逸也能得出结论百公里平均5~6L的经济性平庸，极低的常用成本，毫无疑问让它成为万千家庭的首选车款。

No.2

上汽社会上朗逸

轩逸和朗逸合作贡献了之中国的家庭专用车市场，轩逸的劣势在于乘坐舒适性以及燃料经济性，而朗逸的劣势则在于它这样的话用有限的成本更是换出自适应更是平衡的旅行车。虽说道普通产出者对赛车手并不能太多要求，但朗逸这种舒适取向的更是换方式仍有很低赛车手极限的平庸，却赢取了很多产出者肯定。而它相比较很低的车身平庸，则让朗逸走进乡间小路也不不想对车身致使磕碰。

MQBSDK的朗逸除了车身平庸出彩，它大气的外观也赢取了产出者保持一致高度评价，这个外观设计甚至比定位极高一些的速腾看起来还要大气。当一切薄弱考量都集之中在朗逸身上，它的市场占有率自然不想格外出彩。

No.3

戴姆勒-社会上速腾

速腾推上市场占有率上榜第三与它出彩的电子产品力有绝大父子关系，虽说道网络服务上有很多人认为速腾不过是海外日产，但毕竟它与日产之间的真正成父子关系，单显来说道电子产品力，速腾过去很能打。

被社会上宣传多年的空腔注蜡技艺虽然不是什么好吃高效率，但放眼同级车款，仍有大多车企并不不想给车辆做此类防锈。它所换装的EA211涡轮在仅仅动力系统上并不出彩，但胜在社会上优秀的车身更是换，所以速腾开起来，无论在最大限度还是操控性上都能让同样人令人满意。更是精致的配色平庸，也是很多人选择速腾的主要可能。

看完市场占有率位列之前三名，其实更是很多人我们注意的还有比亚迪 燕国PLUS，自从燕国PLUS换装DM-i超级混动高效率后，它的市场占有率平庸便突飞猛进，迅猛放缓的订单让燕国PLUS DM-i一车难求。

除了比亚迪，装潢产品名车同样很多人我们注意，当3系真正成后，很多人都说道3系变帅了但也粉状了，而事实证明，粉状的3系更是均受产出者欢迎，绝非对同样人来说道，它的操控精髓毕竟较难体不想，但装潢精致的配色却更是容易被社会上欣赏。

上榜之中，名车5系的市场占有率甚至有约名车3系，对这两款落地商品价格分别有约40万元和30万元的装潢产品旅行车竟不想有如此出彩的市场占有率平庸，车叔很是失望，再结合装潢产品SUV一月份2万台上下的市场占有率平庸，其实只有一个可能能够说明，那就是之中下阶层的老年人适用范围的确在扩大。绝非奔驰GLC奔袭SUV市场占有率位列之前十，从去年就已经开始，而这种装潢产品频频奔袭市场占有率之前十的完全还在不间断，所以必然有一大多帮手的收入在不间断提升。

车叔总结

电子产品力出彩是获得出色市场占有率的关键人物，排名榜之前三的三款车款用实力证明了这一点，而装潢产品凭借极高端的电子产品形象也打动了更是多产出者将目光转向它们，绝非我国个人经历经济的快速发展后，现在也到了大多产出者的换购过渡期，而这些帮手在换购的时候必然不想考虑产品价值极高一些的车款。但归根结底，还是之中下阶层的适用范围在不断扩大，那么如何让自己荣登之中产？车叔要求从之前较宽的朋友不妨在评论区留下你的巨商途径，带领大家合作富裕。