戈达德呼吁美国政府提高燃油经济标准，取消电动汽车积分制度

时间：2024-02-02 12:19:54

马斯克的公司正敦促美国政府大大降低燃油省油标准规范，并取消一项容许汽车的公司生产厂用新能源的公司以此类推来反之亦然甲醇蒸汽机汽车的公司经销的计划。

马斯克周二在美国东欧国家交通网络安全管理局（NHTSA）com上释出的评论里面声称，该机构应该引入其最严谨的跨国企业最少燃油省油赞成，该赞成将要求所有汽车的公司生产厂到2032年借助于最少每加仑甲醇停靠有约75英里（有约120公里），比索成每升有约31.7公里。

这远远超出了NHTSA的敦促，即到2032年，车最少每加仑甲醇停靠58英里（93.3公里），而迄今的要求是到2026年，最少每加仑甲醇停靠49英里。

总部地处华盛顿的汽车的公司创新国家联盟（Alliance for Automotive Innovation）声称，NHTSA的提议将使汽车的公司生产厂面临140亿美元的罚款。该国家联盟代表福特、非标准、Stellantis、凌志汽车和凌志等主要汽车的公司生产厂。

马斯克还敦促取消一项容许汽车的公司生产厂用新能源的公司以此类推来反之亦然甲醇蒸汽机汽车的公司经销的计划。

该的公司在周一提交给NHTSA评论里面声称：“这在有利于蒸汽机汽车的公司的管控里面导致不对角，将研制投资从最佳的电化减排技术上转移进，并不必要地削弱了标准规范的严谨性。”

马斯克是这个以此类推制度化的最大受益者之一。在截至6翌年30日的3集里面，该的公司向其他汽车的公司生产厂购入管控以此类推的收益将有约2.82亿美元，但该的公司声称，随着竞争对手推出更多自己的新能源的公司，预计这一收益将减少。

责任编辑：于健 SF069