与时间赛跑的蔚来：ES7发布俩月即下线

ET7公布时，张敏就将竞品直指LS7系。而在ES7公布时，虽然张敏没过多透露竞品信息，但国际上普遍认为，ES7在BBA里瞄准要能是LSX5。不过，与ET7一样，ES7在售价上还是避开了与竞品正面交锋。据洞察，蔚来ES7减免前国际标准续航电池包起售价为46.8万元，粗大续航电池包售价为52.6万元起，首发原版售价为54.8万元，BaaS方案减免前起售价为42万元，与国产LSX5仍存一定差距。

虽然，蔚来ES7在售价上略高于，但国产LSX5在车头厚度和轴距上数据均比不上ES7，也让以一些人浮现蔚来ES7很难与LSX5常与抗衡的感觉。

此以外，常与比LS7系，X5为LS在华的已是高营业收入走量商用车为，并在上周构建国产化。沈阳商报路透社洞察到，国产LSX5并购后车为源吃紧，该公司一时长加价售车为，对于蔚来而言却是加大了同样精准度。不只能燃油车为消费市场，在纯电领域时髦系列新产品也开始倡议进攻，将近日凯迪拉克首款纯电商用车为LYRIQ同年并购，起售价43.97万元。上汽奥迪Q5 e-tron也同年并购公布，售价区段为37.65万-47.95万元。这意味着，在时髦消费市场里，蔚来ES7还要面对着传统意义时髦系列新产品纯电商用车为的同样，而这两款商用车为从价格比与车头厚度上来看已是接将近于蔚来ES7。

尽管即使如此众多，但张敏认为：“ES7是50万级SUV天花板。”而他的自信是将宝押在了车为辆性能和信息化等方面。除电子设备、激光雷达、自动驾驶以外，蔚来ES7还管理系统设计石墨烯功率模块的第二代已是高效电驱应用软件，百公里加速只能需3.9秒。同时，蔚来还将AR关键技术运用到取而代之车为上。

“蔚来ES7配置管理系统设计AR/VR关键技术的夜景小数点座舱PanoCinema。”蔚来关的人士声称，蔚来与创取而代之AR设备的企业NREAL关键技术开发专属的AR眼镜，可投射出远距6米，等效201英寸的超大图标，为了让全取而代之256色小数点光幕氛围点亮和杜比夜景声以及7.1.4沉浸感觉响管理系统。

乘用车为消费市场信息联席就会秘书粗大崔东树声称，常与比其他商用车为，造车为斯塔夫基出身的蔚来造的不只能是车为，已是是将课题捡在信息化和用户体验上，这也是蔚来与其他即使如此抗衡的杀手锏。

沈阳商报路透社 郭洋 郭晓梦

图片；也：视频截图