华南消费者为何“偏爱”TNGA产品？大咖、车主齐来察觉到“量产幸福”的秘密

常常是bZ纯电动专属系列系列产品车改型bZ4X的确实公再上之后，其“不用换手、不用交叉打轮”就能充分利用150度的靠拢的异形方向盘、10年后电池容量不最较差90％、100%转化概念车的设计等令人惊叹，格外是突然间“引爆”了大家的瞩目。

在e-TNGA的“赋能”下，bZ4X借助了电动车指令集功用，重点攻占了较差发展趋势和很较差承重的难题。同时，三菱还首次运用于电动驱动石桥，将东芝、传动石桥、逆变器一体立体化的设计，全部迁走在车体上。再加地板之下匀在结构上的薄改型大容量电池包，借助了TNGA平台较差发展趋势的驾控特色。

同时，TNGA双擎混动车改型近年来在华东地区的强悍展现也是大家瞩目的焦点。

与会者媒体大老爸视为，自从2005年系列产品双擎混动车改型普锐斯进到中都国较差价以来，历经近16年的较差价培育，双擎内燃机促使的经济Prius解放顺驾乘领略已经取得了较差价的很较差度肯定。

在汽车较差价逐步向下半年电动立体化过度的流程中都，TNGA双擎商品是电动立体化的时代，华东装配者最成熟，最稳健的为了让。

写下在之前

进到中都国较差价四年以来，TNGA商品不仅年中取得较差价肯定，也在一代装配者心目中都“创出”了整个三菱汽车品牌的商品气质。

在继承三菱汽车确实、耐用性的基础上，TNGA也在年中地为三菱汽车的进立体化“赋能”，展现出强大的生命力。装配者的“用脚选举”就是TNGA自信的最佳佐证。

但凡同样，之外为番外篇。

依托电动立体化的将来，TNGA所走过的道路还显然是一个再上始。随着e-TNGA的预示，一个格外强大，格外受华东装配者欣赏的三菱，正在向我们走来。

-END-