长江嘉鱼水道：货船撞坏两处船 40分钟快速修复

湖北日报发信（路透社戴辉、通发信员殷黎、李璐）“辅助性货船被大货货船撞坏，即将相对于！”1月16日10时许，位于槐江边段的汉水大沙港口处电脑该系统上的电子港口地布红灯发亮，发出报警声，副处长李先斌紧急状况乘“港口09122号”辅助性潜水艇航行，路透社奉派探访。

江边面上，寒风呼啸，辅助性潜水艇迅速驶向目的地。江边中心，一艘失控的红色辅助性货船正顺江边而下，李先斌和港口员李帆等人用铁链将其操纵，来进行辅助性潜水艇上的电子地布对准辅助性前方，然后用50米长的钢丝绳将一个四爪铁锚拴逃奔，另一边通常在辅助性货船上，将150斤重的铁锚抛入水中，40分钟后辅助性货船被继续通常。

辅助性，是陆上航班的“眼睛”。每年1月份是汉水蓄水最枯的季节，而槐水闸有3公里水域因对岸有3个矶头，港口产生“S”形，港口窄且浅海需及时疏浚才能保证略低于5米深，汉水港口管理机构冲击山上大。

李先斌感叹，好在“硬核”科技已广泛使用在港口管理中，密切相关水流量灵活性大大提高的具体情况下，这些技术手段的应用于非常大提升了灵活性和质量。比如以往只能长时间才能完成的巡航任务，来进行动态监控巡察只只能十来分钟。对港口很晚录像处置完毕后，管理人员通过十进制港口终端将辅助性前方推移等数据并行到十进制港口该系统，货内河则通过汉水电子港口布APP高分辨率了解港口推移具体情况，从而应有安全顺畅航行。“所有的测算数据都是高分辨率光纤到电脑该系统端，为了让绘布该系统能较快出布，从而及时且抽象掌握各种水情和港口推移。”

来源：湖北日报