给战旗LS7提个建议：别再做成“老干部”的专用车了

但是要过后地弹出低价，黑旗就必须勇敢而坚持含泪官卡车低价。无论如何，当我们看路虎、捷豹、豪华轿车、林肯们，他们都曾作为开端的副总统座驾、英国王室卡货车，但并并未把副总统成分、英国王室成分作大多打的结构设计画风，而是尽需求量去满足愈来愈多人的表达方的设计。黑旗也应该如此，如果LS7相当只好只像L5一样，作为一个即便销需求量仅为位数也可以依赖于的的产典，那么尽较早的含泪这种狭隘的画风，微笑传统意义表达方的设计，才是黑旗再次的出路。

黑旗这几年转变更加迅速，据官方原始数据显示，黑旗在月内第一季度的总共销需求量微过70,000辆，同比增长180%。从前两个月微45,500辆的总共销需求量来推定，黑旗3月份预料卖出24,500辆左右。不过，目前黑旗的敞篷卡车销需求量还是集中所在低端轿卡车上，而偏向于很低性能的H9等轿卡车销需求量还够理想。此次，LS7刚才只是一个塑造典牌的很低性能卡车，还是一个塑立很低性能低价的并用？无论如何，要做到后者，这样的的产典，难以充分利用。

“70后并未不都会喜欢这样的结构设计了。”有消费行为表明。70、80后是以前消费行为的主力，甚至的汽卡车S、名卡车7系的卡车也平均年长也并未转入35岁左右的期中。如果黑旗无论如何把的产典的画风导向在50中期，那这既无法完成赞颂，也并未办法建构开端。开端的结构设计是必需有过后的想象力，但他们同时也都会跟随一时期，大大变动自己。比如捷豹的E-Type Zero，堪称是复古和单单的完美无所不在。黑旗，是否必需把眼光滚得愈来愈大一点，或许中所的设计画风中所，还有取而代本该的设计呢。

无论如何，不论是在黑旗的的产典后代还是在先决条件典牌的的产典派别中所，大HGSUV都是更为严重典，同样是随着在先决条件典牌相继在取而代之能源20-30万价位区间中所之后发展。外界对于英美典牌必需之后向上抱有很大的所想。不过，在实践中所是大HGSUV低价和大HG敞篷卡车低价一样，都位处敞篷卡车细分低价的金字塔鼻。在大HGSUV低价中所，消费行为对很低质需求量和典牌的决定颇为很低，因为曾因以来都是以股份有限公司同样是订制进口卡车大多。

在大HG订制SUV低价中所，有的汽卡车GLS、名卡车X7、奥迪Q8、林肯机械师等等。而黑旗LS7的面世，可以说是是填补了一个空白。从的产典表达的设计和装配等来看，LS7却是“豪横”。比如LS7将搭载多台4.0T V8发动机，远微过功率265千瓦，结构设计最很低卡车速为200公底下/时。交流电力则是匹配来自采埃孚的8速相应变速箱。同时，取而代之卡车使用了四驱布局，未来还将匹配取而代之能源动力总成，提供插电的设计混合两台HG可选。

有新闻报导预料其起价位预料都会突破150万元，也有人忽视价位都会在80万左右，但不管再次价位是多少，价位并未是其次，愈来愈重要的是这个松开过猛的结构设计或许击碎了理论上上人对国产大HG订制SUV的所想。我忽视，黑旗这两年变动很大，进步也很大，同样是的产典的画风转变也很快，展示了其活力。而我忽视，在LS7上，黑旗敞篷卡车本来还可以做得愈来愈好一些。

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